#老司机聊汽车品牌#
概述：
发动机抖动
变速器顿挫
车身生锈、漆面起泡
异响
悬架异响
瑞虎8的发动机抖动问题主要为直喷机头1.6T7DCT版本，抖动的原因可能是发动机机脚，也有可能是发动机自身的问题，这需要系统检测后才能确定；不过大概率还是机脚的减振能力，一般在抖动主要出现在冷启动阶段，此时的燃烧充分性较差，转速又比较低，振动频率和热车时不一样。
变速器顿挫是正常现象，如果仔细观察各个品牌的车辆问题反馈，会发现就没有换挡不顿挫的燃油车；换挡顿挫是因为换挡时要中断发动机输入的动力，换挡结束后再结合，过程中会出现发动机转速回落，结合时的转速对应的功率和车速不匹配则可能出现短暂的发动机制动。所以换挡顿挫总会出现在燃油车上，区别只是程度而已，瑞虎8的表现可以接受。
车身生锈和漆面起泡就不赘述了，这不是技术问题而是态度问题，很显然是为了控制制造成本，没有对车辆进行高标准的防锈处理；漆面起泡主要是因为喷涂流程中存在操作的问题，或者是涂装线存在不足。
瑞虎8的异响是装配工艺的不足，也有可能是发动机抖动引起的共振，这不足为奇；只要异响源不多且强度可以接受，对于车身附件的异响可以包容一些，因为真的没有不异响的车，上到百万级的车辆也不例外。反之，如果异响源太多的话，这就需要全面拆卸内饰板来找源头了，瑞虎的附件异响并不严重。
悬架系统和减振器异响是比较多见的问题，奇瑞曾经的量产车就有过类似的问题；其中使用过的车辆均出现过，并且某些SUV车型还有车身不水平的问题，也就是左右底盘的离地间隙不同，车子看起来明显有些“高低肩”。
客观来说这也不是技术问题。
因为新车时并没有出现，只是在长期的使用过程中出现了螺旋弹簧金属疲劳程度不一，以及减震器故障率高的情况；在零部件的采购标准上，似乎奇瑞也应当有所提升。瑞虎8、8PLUS均在四月份SUV投诉榜前十名里，奇瑞确实需要更重视这两款车的品控了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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